Archiv für das 'verkehr'-tag

Kopenhagen hat grosse Ambitionen. Die Hauptstadt Dänemarks will eine Velo-Stadt werden und sein. Sie ist schon in weiten Bereichen unglaublich fortgeschritten. So existieren fast überall separat abgetrennte Velospuren, die zur grösseren Sicherheit noch durch einen Randstein abgetrennt sind. An Kreuzungen gibt es blaue Streifen, auf denen die Velos Vortritt haben und auch sonst, ist man auf zwei Rädern extrem gut unterwegs.

Offenbar war gerade eben die Copenhagen Cycle Parade 2010 und die sowieso veloverrückten Dänen haben daraus mehr ein Volksfest, als eine Demo gemacht. Würde uns sicher auch ab und zu gut tun…

Mit dem Ziel vor Augen, bis 2025 CO2-neutral zu werden, setzt Kopenhagen auf diverse Projekte. So gibt es CO2-neutrale Restaurants, Hotels und Webseiten. Ganz entscheidend, weil eben nicht nur klimafreundlich, ist der Verkehr. Hier kommen Klimaschutz, “Public Health”, Lebensqualität und Verkehrprobleme zusammen. Als Stadt der VelofahrerInnen spricht man in Kopenhagen nicht nur über Pläne zur Nachhaltigkeit, für besseren Verkehrsfluss und weniger Treibhausgase, sie werden umgesetzt.

Copenhagen Cycle Parade 2010 (via tulenheimo)

Interessant in dem Zusammenhang sind auch einige Statistiken. Knapp vierzig Prozent der Leute pendeln mit dem Velo zur Arbeit. Täglich werden damit 1.2 Millionen Kilometer zurückgelegt. Spannend sind auch die Gründe, welche die Menschen angeben, wieso sie auf einem Velo unterwegs sind. 57 % sagen, es sei einfach und schnell, 22 % sehen darin ein tägliches Training. Sehr erstaunlich ist auch die Geschwindigkeit. Auf dem Velo ist man mit 16 km/h unterwegs, mit dem Auto sind es 27 km/h. Das ist zwar ein deutlicher Unterschied, aber wenn man bedenkt, dass 16 km/h im Mittel sehr schnell ist für ein Velo in der Stadt, so dürfte es sich doch lohnen, umzusteigen.

”If we want to promote cycling in big cities in the UK, we should do as the Danes do.” — Guardian

Was der Guardian es für Grossbritannien richtig bemerkt hat, stimmt auch für die Schweiz. Wir müssen dringend die Infrastruktur für den Langsamverkehr ausbauen. Schliesslich gibt es gute Gründe fürs Velofahren. Auch wenn wir alle unter Lärm, Dreckluft und Stau leiden, so kommen aus der Politik aktuell noch nicht die Impulse für mehr Langsamverkehr.

Viel ist noch zu tun und die ambitionierten Klimaziele des Parlaments werden ohne Massnahmen auch nicht umgesetzt. Als ersten Schritt würde ich gerne eine ähnlich ambitionierte Cycle Policy sehen. Knallharte, hohe Ziele für die nächsten fünfzehn Jahre.

Foto: tulenheimo auf Flickr